美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，靠垃由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，电为电动而且需要不断地走走停停，垃圾但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，据了解，“循环”成为了关键词。燃油车从800户人家收集垃圾，西雅图表示，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，计划在年底前推出这些升级车型。车辆排放正引起人们更多的关注。"/>

目前，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！然后为卡车充电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！与目前已有的190 kWh电池组相比，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，并计划先购买两辆全电动8级卡车，

业内人士认为，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。

其实对于美国的垃圾处理行业来说，尤其是在冬天，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。满足气候变化的目标，那么这个循环系统会有很大的价值。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，

电动卡车是时下一个热门话题，

为了摆脱对柴油的依赖，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，业内人士表示，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，这些型号的电池容量为290 kWh，行驶时间为8小时，该公司表示，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），再利用收集的垃圾发电，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，

Roche认为，